"Стать русскими в России" - Кристиан Стрефф
. Нужно быть рядом с рынком: мы будем продолжать выпускать очень конкурентоспособные машины в разных странах, предназначенные именно для этих стран. Но при этом пользоваться глобальной сетью поставщиков комплектующих, чтобы иметь возможность полностью локализовать производство.- А как, на ваш взгляд, будут меняться вкусы покупателей? Есть мнение, что с развитием глобализации и вкусы покупателей на разных континентах унифицируются.- Я совершенно с этим не согласен. Именно поэтому мы и развиваем локальное производство. Автомобиль может быть разработан в Европе, но, так как китайский и южноамериканский рынки для нас очень важны, мы вносим в эту модель изменения, которые ждут покупатели на этих континентах. И автомобиль становится южноамериканским [или китайским], производится и продается только там. Следующий этап - разработка новых моделей, предназначенных для конкретных континентов. Я думаю, что через 10 лет мы будем иметь автомобили, сделанные для Китая, которые могут быть переработаны для европейского рынка.- Где будет вестись разработка таких моделей?- Сегодня у нас два больших инжиниринговых центра - в Европе и в Южной Америке. В Сан-Паулу нам удалось собрать отличную команду инженеров, которые разрабатывают автомобили только для южноамериканского рынка. И пять машин, которые мы выпускаем там, в прямом смысле слова «южноамериканские». В Китае у нас есть совместный инжиниринговый центр с нашим партнером, кроме того, у нас есть собственный центр в Шанхае, который, правда, пока не слишком активен. Так что на будущее у нас есть как минимум три центра разработки новых автомобилей.- А когда станет возможно создание собственного центра разработки автомобилей PSA в России?- Как обычно в таких случаях, несколько лет спустя после запуска завода. Сначала нам нужно отстроить все процедуры, связанные с производством, убедиться, что мы стали русскими в России. А центр разработки - это уже второй этап. Создать его будет проще, чем китайский или южноамериканский, ведь он будет находиться гораздо ближе к нашей европейской базе.- Сегодня самый восточный дилер PSA в России находится в Красноярске. Восточнее есть еще несколько крупных городов, несколько миллионов жителей. Не собираетесь ли вы после запуска завода в Калуге и дальнейшего расширения дилерской сети в России наладить поставки ваших автомобилей на российский Дальний Восток из Китая?- Но основная масса населения России живет все-таки по эту сторону Урала. Так что сегодня у нас нет амбиций по завоеванию большой доли рынка в Сибири.Мы начинали в России с продаж машин европейского производства. Возможны поставки и из других регионов - вы знаете, что мы продаем в России седаны Peugeot 206 иранской сборки. Но наша стратегия направлена на максимальную загрузку производственных мощностей завода в Калуге. На первом этапе [мы хотим выпускать] 150 000 машин в год, а затем как можно быстрее достичь отметки 300 000.- Ожидалось, что PSA и Mitsubishi Motors объявят о строительстве совместного завода в Калуге еще несколько месяцев назад. Почему этого до сих пор не произошло?- Мы прорабатываем параллельно два проекта в России. Один - строительство собственного завода в Калуге. Второй
Так же рекомендуем:
- Систематизация брендов. Инструкция для режиссера Систематизация брендов. Инструкция для режиссера Рынок - театр, и бренды в нем актеры... Каждый из брендов компании играет свою уникальную роль. Хороший режиссер должен подобрать сбалансированный состав исполнителей, где "звезд" дополняют "рабочие лошадки". Тогда (при хорошем сценарии-стратегии и грамотном режиссере - бренд-менеджере) спектакль будет идти с аншлагами достаточно долго. И не только премьера (пробные покупки) но
- Сreative Communications People Сreative Communications People Эффективность коммуникаций бренда измеряется не оригинальностью творческих решений и не количеством контактов с потребителем, а соотношением инвестиций в маркетинговые коммуникации и долей рынка. У абсолютного большинства рекламных агентств это утверждение вызывает чувство дискомфорта: для них - чем проще, тем лучше. Но все клиенты думают именно так, потому что никто не занимается строительством брендов
- "Клиенты все большее внимание уделяют СМИ, способным показать быструю отдачу" - Анна Яковлева "Клиенты все большее внимание уделяют СМИ, способным показать быструю отдачу" - Анна Яковлева На глобальном уровне группа Interpublic, первая по оборотам до 2000 года, третья с 2003-го, теряет ощутимое количество клиентов. Сетевые эккаунты уходят в другие агентства, их примеру следуют и локальные рекламодатели.На этом фоне особняком стоит сеть Initiative, которой в некоторых странах удается не только
- Лапша di Pasta: зачем российские компании создают легенду о западном происхождении своего товара
- Товар – лицом к лицу Товар – лицом к лицу Наглядность производства (и в особенности услуги) - один из неплохих маркетинговых ходов, облегчающих задачу продвижения товаров или услуг на плотно засеянном конкурентами поле.Идея не нова и пришла к нам из европейского ремесленного прошлого, когда владельцы-мастера многочисленных лавок в присутствии покупателей шили, строгали, пилили, лепили свою продукцию. Наши современники учли опыт предков