Наружная реклама

Сила в движении

- утверждает она.Митрофанова пояснила, что «сайд-постер» - это реклама масштабом 1,6 м2, размещаемая в центре правого борта автобусов средней вместимости. «Формат оптимален для размещения информирующей рекламы (анонсы концертов и спектаклей, распродаж и акций), - говорит она. - Сайд-постер сравним с большой афишей, но в отличие от нее он мобилен и не теряется в «братской могиле» афишного стенда. Формат максимально сокращает расходы рекламодателя за счет уменьшенной площади и сжатых сроков размещения». Формат «билборд на колесах», как явствует из названия, принадлежит к более тяжелой весовой категории. Его масштаб - 12 м2 и размещается он на левом борту автобусов большей вместимости. «Среди основных уникальных преимуществ «билборда на колесах»: оперативность запуска рекламной кампании и низкая стоимость - в среднем 10000 рублей в месяц, - отмечает Митрофанова. - Федеральная кампания может быть запущена в течение двух недель, что позволяет рекламодателю быстро и гибко реагировать на изменения рынка и маркетинговую активность конкурентов. Формат не требует адаптации макета: для подготовки размещения на транспорте может быть использован оригинал-макет 3х6 метров, единый для федеральной outdoor-кампании».Оценив перспективы развития транзитной рекламы, многие компании даже решают объединять усилия на этом направлении. Так, недавно Gallery и рекламное агентство «Нью-тон» вместе основали Единый центр продаж, который будет действовать как в Москве и Санкт-Петербурге, так и в российских регионах. «Gallery обладает широкими транспортными ресурсами - это 7 тыс транспортных единиц в Москве, 3 тыс - в Санкт-Петербурге. «Нью-тон» сотрудничает с трамвайно-троллейбусными управлениями и ведущими операторами в 80 городах России, причем этот список постоянно расширяется. Объединив свои методологические, административные и кадровые ресурсы, опыт наших компаний, мы сейчас будем стараться максимально удовлетворить потребности наших партнеров», - говорит исполнительный директор компании «Нью-тон» Овик Саркисян.Он уточнил, что этот Единый центр продаж будет работать только с рекламными агентствами. «А сейчас мы популяризируем транзитную рекламу, ищем какие-то нестандартные варианты решений, предлагаем дополнительные скидки на федеральные программы», - добавил он. По мнению Саркисяна, среди основных достоинств транзитной рекламы - ее низкая стоимость и широкий охват аудитории. «Преимущество рекламы на транспорте также в том, что ее стоимость меньше, чем рекламы, к примеру, на магистральных щитах. Как и любая наружная реклама, транзитная очень демократична и охватывает все социальные слои: будь то чиновник, студент или бизнесмен. Если речь идет о продуктах массового потребления, например - вермишели быстрого приготовления, обуви, услугах авиакомпаний, то, без сомнения, стоит использовать транзитную рекламу», - подчеркивает он.Оптимизация бюджетаГоворя о недавних тенденциях в этом сегменте рекламного рынка, Саркисян выделяет активное развитие рекламы на маршрутных такси. «Она еще менее затратная для клиента, чем реклама на городском пассажирском транспорте

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Метки: пр, Реклама, Статьи

Так же рекомендуем:

Хронос проголодался
Интернет-маркетинг: с чего начать
Почему проваливаются CRM - проекты?
TNS Gallup Media. ТВ программы-лидеры на каналах среди россиян (16.01.2006 - 22.01.2006)
Реклама и мифодизайн